当竞技精神遇上纯电科技！梁靖崑与领克Z10共赴赛道之约_合作_性能_电动车

在当今这个多元化消费的时代，跨界合作已经成为了一种风靡的趋势，特别是在体育明星与汽车品牌之间。这样的合作不仅为汽车品牌带来了新鲜的活力，也让消费者窥见了体育明星在赛场之外的精彩瞬间。而国乒冠军梁靖崑与领克Z10的携手正是这一潮流中的杰出范例，展现了体育与汽车的奇妙交融。

随着汽车文化的浸透，赛道早已不是只有少数人才会光顾的娱乐场所。电动化的浪潮引发了人们对纯电动车在赛道表现的好奇。在领克Z10用户专属赛道（株洲赛车场）第四站活动圆满落幕时，拥有卓越乒乓球成就的梁靖崑，以车主身份一展风采，踏上了这场跨界速度之旅。

梁靖崑与领克Z10的相遇绝非偶然。去年12月，当他第一次见到这款领克的首款纯电轿车时，立刻被那独特的未来感设计所吸引。从竞技场上追求完美的他，选择领克Z10不仅是对这款交通工具的认可，更是对性能平权理念的共鸣。在TCR赛车冠军朱戴维的指导下，梁靖崑首次尝试驾驭领克Z10驶入弯道，他切身体验了车辆加速的迅猛与底盘的稳健，情不自禁地赞叹：“这车真的好开，底盘稳加速快！”这种直接的评价，切实反映出领克Z10在赛道性能上的卓越表现。

领克Z10之所以能获得冠军的高度赞誉，离不开其背后的技术实力支持。工程师们投入了800多个小时进行专业调校，将每一圈的赛道数据转化为量产车的操控优雅。其直瀑式油冷技术是其中的亮点之一，区别于水冷和风冷只能在电机外部降温的方式，油冷技术直接作用于热源核心，使得峰值功率在10秒内持续输出，在SOC不低于50%的情况下连续12次零百加速，表现稳定。这一组数据打破了人们对电动车性能衰减的传统认知，展现了领克Z10的性能稳定性。

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此外，底盘悬架配置也突显了领克Z10的综合实力。采用全铝合金前双叉臂和后多连杆设计，确保了车辆的轻量化与高强度。双腔空悬与CCD连续可变阻尼电控减震系统的融合，实现了赛道操控与日常舒适之间的完美平衡。

在安全性方面，领克Z10同样有着出色的表现。车身使用的高强度及以上钢材和铝合金比例高达84.65%，其侧向稳态G值达到1.1G，超越了众多百万级豪华品牌；车身扭转刚度达到45500N?m/deg，甚至高出百万级旗舰豪车8%。搭配dTCS牵引力控制系统精确控制驱动轮扭矩，车辆在入弯时能够有效避免转向不足或过度。在转弯时，梁靖崑操作方向盘时，车身迅速反应，没有传统电动车因重心问题带来的拖沓感。

此次梁靖崑与领克Z10的跨界合作，给汽车行业与体育领域注入了新鲜的思考。从汽车行业的角度来看，凭借出色的赛道表现与安全性能，领克Z10证明了纯电车型在赛道上的可行性，打破了市场对电动车不适合赛道的偏见。而从体育领域来看，体育明星通过与汽车品牌的合作，成功拓展了自己的影响力与商业价值。这种跨界合作不仅丰富了消费者的体验，同时也为行业发展注入了新的动力。我们期待在未来能看到更多这类跨界合作，带来更加多元化的产品与体验，推动汽车行业与体育领域持续发展。

发布于：山东省